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连媒:一方领队离队 领导找马林谈话为新帅铺路

2019-10-17 10:01 来源:日报社

  连媒:一方领队离队 领导找马林谈话为新帅铺路

    “六进”活动提高减灾、防灾、救灾能力  “必须以更大的决心,采取更有力的措施,努力构建安全城区。李小甘要求,全市宣传思想文化战线要迅速兴起学习贯彻省委全会精神的宣传热潮,推动省委全会精神真正入心入脑、成为共识,为我市努力在“四个走在全国前列”中走在最前列营造良好的舆论氛围。

乌鲁木齐-霍尔果斯K9765、K9766次列车,由现行25B型双层空调车体调整为25G型单层空调车体开行,乘坐将更加舒适。会上,黄伟平汇报了盐田区扫黑除恶专项斗争和基层社会治理工作情况,盐田公安分局汇报了扫黑除恶案件侦办工作情况。

    此外,活动现场还设置了咨询区,安监局、住建局、环水局、卫计局、教育局、市场监管局等十余家单位在各自的咨询展台前向居民群众发放宣传资料和有奖问答礼品,进一步扩大活动的影响力。  李希强调,要全力以赴抓好今年各项工作落实,确保高质量完成好全年目标任务。

  作为西北地区唯一的冬季冰雪旅游节庆活动,本届冬博会的参展规模达到历届之最。他们守卫着祖先传下来的领土、领空和领海,保护着人民和平劳动的权利和果实。

作为主阵地,各级农广校针对当前农业农村发展新形势,为他们全方位培训,满足现代农业发展要求,解决“谁来种地”“如何种好地”的问题。

  此外,在瑶池冰雪奇妙园开放期间,天山天池将举办系列精彩纷呈的游园活动。

  杭州中外运有限公司通过乌鲁木齐集结中心将百货产品发往中亚,每月的发运量达到50多车。县农广校进专业村、开专业班、培养专业农民,精准对接农民需求。

  (张永恒)(责编:徐蒙、韩婷)

  “人才是风险投资发展的最重要动力之一,他们需要专业性支持和行业经验积累,例如,通过开展针对天使投资和风险投资管理团队的培训,可以有效提高行业发展素质。截至目前,学校已经开展了三届“感动校园人物”评选活动,共评选出29名感动校园人物。

  可这仅仅是艰难生活的开始,以后的每天,年仅17岁的小伙子一个人挑起了重担。

  (赵军)(责编:杨睿、韩婷)

  取得了扫黑除恶专项斗争工作的显著成效:先后破获了“套路贷”和“网上开设赌场”等一批涉黑涉恶典型案件,打掉了一批涉黑涉恶犯罪团伙,营造出了全民知晓、全民参与的良好氛围。平泉市农牧局局长秦凤彬说,发展新产业,需要推广新品种,采用新技术,农民会面临不少新问题,培训不应该还是“老一套”,应该与时俱进。

  

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国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

在工作中进一步弘扬优秀传统文化,传播正能量,牢固树立“五个认同”,牢固树立正确的国家观、历史观、民族观、文化观和“三个离不开”思想,引导各族群众像石榴籽那样紧紧抱在一起,筑牢维护祖国统一,维护民族团结,维护社会稳定的钢铁长城。

今天(5日)的新闻头条,非C919首飞莫属。

从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

组装

如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问 “发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后.它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比 “设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

总装

说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

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