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今年下半年山东济南市民将用上新能源共享汽车

2019-05-27 21:53 来源:宣城新闻网

  今年下半年山东济南市民将用上新能源共享汽车

  北京大学新闻学研究会执行会长、北京大学国家战略传播研究院院长程曼丽、原日本津田塾大学教授蔡史君蔡史君、日本一桥大学名誉教授田中宏等资深学者,分别做了题为《从文化政治的角度看清末西方传教士及其报刊出版活动》《二战期间日本对亚洲的文化宣传战略》《我对日本人战争观及亚洲观的若干思考》的演讲。  关注三:智能服务  进一步打造“互联网+人社”:完善升级公务员考核云平台;实现企业工资总额网络申报及工资数据审核的统一管理;提升医保远程经办效能;开展档案存放“智能查询服务”;丰富“长春就业创业一点通”数字频道信息;创建考试微信公众和短信息群发服务平台。

  中国戏剧家协会名誉主席、上海京剧院艺术指导、国家一级演员尚长荣,担任“西岸文化生活共同体”的首任“形象大使”。  吉林省人民政府办公厅  2017年11月22日  (此件公开发布)吉林省加快推进政务信息系统整合共享工作方案  为贯彻落实党中央、国务院关于政务信息系统整合共享的决策部署,按照国务院《政务信息资源共享管理暂行办法》(国发〔2016〕51号)、国务院办公厅《政务信息系统整合共享实施方案》(国办发〔2017〕39号)、国家发展改革委等五部委《加快推进落实〈政务信息系统整合共享实施方案〉工作方案》(发改高技〔2017〕1529号)等有关要求,加快推进我省政务信息系统整合共享工作,制定本工作方案。

  由于这些粒子产生的原因是所谓的“近藤效应”,因此他们将新材料命名为“外尔—近藤半金属”。近年来,长白山管委会积极打造长白山全域旅游,助推旅游产业转型升级,重点培育“冬季赏雪玩雪”和“夏季避暑休闲”两大品牌,大力推广宣传长白山生态旅游和休闲度假产品,游客接待量和旅游总收入持续增长,取得了骄人的成绩。

    督查组在长春市先后实地查看了南部新城地下交通枢纽工程、亚泰医药产业园项目、铁路综合货场项目、华为云计算中心项目、航天信息产业园项目、南溪湿地综合治理工程、矩城国际中心项目、德惠市长龙钢铁项目和净月区众创大厦、东北亚文化创意产业科技园,重点了解各重大项目的进展情况和建设中遇到的困难问题,并对吉林省重点项目建设成果给予充分肯定。但是要将这种超越付诸于实际应用,还是一个艰难和漫长的过程。

殷秀梅等歌唱家分别带来了经典曲目,喝彩声连连。

    据了解,今年以来,全市共提供“绿色通道”加急办证服务3634人次。

  团队中2人获批国家“优秀青年科学基金”、7人入选“教育部新世纪优秀人才支持计划”,6人入选“吉林省长白山学者”,获批立项建设“量子物理与量子信息吉林省高校创新团队”“吉林省科技厅中青年科技领军人才及优秀创新团队”“先进光电功能材料与器件团队-专利示范”,形成了具有物理、材料、信息等学科交叉背景、年龄/学缘结构合理的高素质研究队伍。国家发改委将强化督促,动态评估,国务院减负办还将对降价效果进行第三方评估。

  为了让游客离开景区后,能在山下玩得舒心、吃得放心。

  相信在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下,我们的日子会越过越好。被督导单位对督导意见书提出的问题和整改意见,应当采取相应措施进行整改,并在规定期限内将整改情况书面报告教育督导机构。

  室内、室外已按规范要求装修完成,且符合办公要求,正在进行收尾工作。

  近日,13路驾驶员王京荣获了全国公交驾驶员技能技术大赛节能标兵称号。

  自2014年投入运营以来,该产业园累计创造产值约30亿元,逐渐步入良性发展轨道。要加强基层调研,创造性开展督导工作,主动转变工作作风,沉下心、沉下身、沉下力,深入基层,摸实情、讲真话、出实招,不搞形式主义走过场,努力在全社会树立起督学队伍良好形象。

  

  今年下半年山东济南市民将用上新能源共享汽车

 
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南京公共自行车拟推闸机式站点 缓解高峰难题
来源:新华网 作者: 日期:2019-05-27 10:40:50  报料热线:86598222
  “金秋时节至,喜迎十九大。

  

  杭州的“闸机式”公共自行车站点。新华社 发

  想借车时发现自行车桩上空无一车,想还车时又往往满桩无处可还,你是不是也曾遇到过这两种令人 “抓狂”的情况?共享单车迅猛发展,公共自行车也铆足劲提升服务。

  记者昨从南京市交通局和公共自行车公司获悉,不仅下月底前主城1074个站点均将实现手机扫码无卡借车,而且年内还将试点建设“闸机式”站点,每个站点至少能容纳100辆公共自行车。

  A“闸机式”站点年内试点

  进出门刷卡,车辆容量提升1.5倍

  早晚高峰期借还难,是公共自行车在南京运行几年以来最大的“瓶颈”。目前,一个标准公共自行车站点通常有40个车桩左右,这也意味着站点上公共自行车的使用必然受这40个桩位限制,一旦调度没有在使用峰值点赶到,不少站点就面临桩满或是空桩的情况,这在一些大型地铁换乘站、大的园区表现尤其突出。

  去年以来,在杭州、上海等城市出现了一种“闸机式”公共自行车站点,站点用电子围栏封闭起来,分借车通道和还车通道,每个都有专人值守。据悉,这种网点每个至少能容纳100辆公共自行车,同等面积下的容量是有桩站点的1.5倍。通道的进出闸机比地铁的闸机宽,能容纳一人一车通过。市民只需像进出地铁一样,在闸机上刷卡操作,就可以实现更方便的借车、还车。

  “我们也准备在今年内做一两个试点,”南京市公共自行车有限公司总经理王彤彦介绍,南京即将试点的闸机式站点与其他城市又不同,不仅要与其他有桩站点的技术端口相融,还要融合手机扫码的借还车端口,因此相关的技术还在研究中。

  “不过这样的闸机式站点,最难解决的是场地问题。”南京公共自行车有限公司总经理王彤彦告诉记者,现在最大的困难就是选址难,“面积至少要100平方米以上,至少能容纳100辆公共自行车,还必须有专人值守。因为占地大,像新街口这种主城核心区肯定进不了,”王彤彦透露目前有四个意向地址正在洽谈中,偏向于先在公共交通换乘量较大的地方试点起来。

  B无卡借车正在“全覆盖”

  下月底主城1074个站点均可实现

  借鉴“共享单车”,“无桩”公共自行车试点投放

  目前进入南京的共享单车已超过20万辆,对公共自行车的市场占有量形成了明显冲击。“去年我们日均骑行量为18万-19万人次,目前增长达21万人次左右,但增速放慢了,而且办卡的增速也慢了。”王彤彦坦言。

  为了应对共享单车的挑战,今年以来,南京公共自行车公司借鉴共享单车的优点,在主城六区先期试点投放了200辆无桩“畅行单车”,在此基础上对主城区350个站点进行了升级,实现传统刷卡借还车与手机扫码无卡借还车的融合。扬子晚报4月1日、13日对此进行了报道。 昨天,公司又宣布,6月底前将实现主城区1074个站点无卡借还车的全覆盖,只要下载“畅行南京”APP就可轻松借还车,苹果、安卓系统通用,手机借还记录上可以清晰告诉你目前是在借车状态还是在还车状态,解决消费者使用过程中的问题。

  此外,4月28日,公共自行车公司又新建了迈皋桥与莫愁新寓两处“畅行卡”自营客服网点。目前,已具备“畅行卡”自营网点5处、各区行政服务网点6处、与建行合作网点10处、与市民卡公司合作网点9处、江北江宁溧水办卡网点合计9处,其中每周七天都可办理业务的网点14处。后期,还将推进主城与江北区域的换乘站点的建设工作。

  记者体验:办过卡还要再交300元押金

  记者昨天在苹果手机上下载了“畅行南京”APP体验了一把,发现通过APP不仅可扫码借还车,而且可以查到周边几公里范围内公共自行车站点的位置及车桩上实时可借车数及可还桩位,其中绿色站点已完成了无卡借车的升级,橙色的还有待在下月底前升级完毕。

  不过,记者准备尝试扫码借车时却发现,虽然先前已经实名办过公共自行车借车卡,但如果要用手机扫码借车,还得在APP上再交一笔300元的押金。记者从南京市交通运输局客运服务处了解到,目前线下办卡和线上无卡借车的信息还没有打通,但随着6月底主城区所有站点均可无卡借还车后,任意一个站点均可实现两种借车方式,如果市民想使用手机扫码借车,完全可以去服务网点将此前办的卡注销拿回办卡的押金,就不用两头交钱了。

  C四问公共自行车

  为何有的车座是反的?

  使用公共自行车时,你是不是曾发现,车座反过来了,取下来好不容易调正,骑起来发现也不那么舒适?王彤彦解释,下次遇到这样车座反过来的车请别借用,这是巡检人员发现的故障车,为了提醒调度人员拖走,特意做的“记号”。

  “首批公共自行车投放已经满了三年,目前损坏率大概在10%-15%的样子。市民如果在骑行中,发现车辆故障,归还时也可以将车座后转做标记,方便工作人员识别。”此外,王彤彦透露,公司已经为骑行市民购买了相关保险,最大限度地维护骑行人的个人权益。

  公共自行车如何上牌?

  “另外关于公共自行车上牌的问题,我们也在跟交管部门谈,后面可不可以上电子车牌。”王彤彦告诉记者,所谓“电子牌”就是将所有新采购的自行车信息录入系统,将来在路上可以从系统里查到这辆车即可,这样既环保,也方便管理部门操作。

  如何应对“共享单车”的竞争压力?

  越来越多的共享单车涌入南京,这种情况下,还需要传统的公共自行车?一些市民有此疑问。对此,王彤彦持不同观点,“不能光看到共享单车方便的地方,就忽略他乱停乱放等负面影响。”他认为,公共自行车与共享单车不是一回事,公共自行车是公益性质的,是政府为市民出行提供的基础服务,也是对都市交通“最后一公里”的完善。

  “畅行单车”还会继续投放吗?

  今年初公共自行车推出了200辆无桩“畅行单车”,由于同样不需要定点借还,在管理上面临了与共享单车一样的困扰。因此,今年南京新增2.5万辆公共自行车,是继续发展有桩车还是增加无桩车的投放,公共自行车公司并未明确表态。“也许将来的车辆既可以无桩上锁,也能够还到桩上。”王彤彦说。(石小磊 徐媛园)

南京公共自行车拟推闸机式站点 缓解高峰难题

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